L'équipe:      

Les membres de l'équipe sont pour la plupart des professionnels de l'automobile, tous bénévoles et passionnés.

Rassemblée autour de Georges Orré et régie selon les statuts d'une association "loi de 1901", l'équipe est constituée depuis plus de douze ans. Elle assure l'élaboration et la mise en œuvre de véhicules alignés en compétition. Sa dernière réalisation en date est la Golf 16S engagée à la Coupe de France des rallyes en groupe F2000.

Georges Orré et sa Golf 16S groupe F2000

Georges Orré s'est forgé une solide réputation dans la région Sud, à la fois comme pilote rapide, son palmarès l'atteste, mais aussi comme préparateur méticuleux, mettant un point d'honneur à aligner un matériel toujours impeccable et performant.

L'équipe sera complétée en 2004 d'un

"junior team",

tant à l'assistance qu'en compétition, qui bénéficiera bien sûr de l'expérience et du suivi technique des aînés.

Le team GSO prépare ainsi la "relève" en assurant la formation et l'encadrement de jeunes talents très motivés.

L'équipage:

Ils ont tous deux étudiants, animés d'une passion commune pour le sport en général, et pour le sport automobile en particulier.

            Stéphane Orré           Adrien De Alexandris  

Pilote:              Stéphane Orré

C'est en accompagnant son père Georges, de courses de côtes en rallyes, qu'est née sa passion pour le sport automobile et la préparation.

Initié très jeune au kart qu'il a pratiqué pendant cinq ans, Stéphane s'oriente désormais vers le pilotage en rallye automobile.

Sa passion du sport automobile ne s'arrête pas là. Il poursuit ses études d'ingénieur à l'Institut Français de Mécanique Avancée (IFMA) de Clermont Ferrand, dans le but de devenir ingénieur motoriste. Il est le vice-président de l'association IFMA Rallye Sport qui va participer cette année au Volant Peugeot 206 rallyes terre et asphalte.

Co-pilote:        Adrien De Alexandris

Pour Adrien aussi, la passion du sport automobile est une affaire familiale. Son oncle, qui a été co-pilote en rallyes du championnat du monde à la grande époque Alpine Renault, aux côtés, entre autres, de Jean François Piot, prodigue à notre jeune équipage ses conseils éclairés.

Adrien a également participé à des courses de côte sur MG Trophy.

Il suit actuellement les cours d'une école de commerce à Lyon.

L'équipe d'assistance :

Cette équipe s'est constituée autour de Stéphane et d'Adrien. Là aussi, des nouveaux venus passionnés de compétition automobile.

Le bilan des années précédentes

Notre jeune équipage a déjà pris part à des compétitions. Un palmarès qui ne manquera pas de s'étoffer au fil des participations.

La voiture :

Volkswagen  Polo G 40

groupe N, classe 4

Moteur 1300 cm3 à compresseur

Arceau de sécurité soudé

Configuration proche du modèle de série, dans les limites imposées par la réglementation du groupe N.

A la fois économique et performante, la VW Polo G40 est un véhicule qui permet, avec un budget limité, un excellent apprentissage de la compétition automobile.

Notre Polo G40 est actuellement en pleine phase de préparation. La coque a été mise à nu, pour vérification, avant un remontage minutieux.

Différentes évolutions sont au programme, vous en trouverez le détail dans la rubrique "budget".

Le team GSO et ses partenaires

Notre équipe, association à but non lucratif, vous propose de partager l'aventure et la passion du sport automobile de son junior team en devenant l'un de ses partenaires.

Le team GSO  en plus de l'aspect et des résultats sportifs, est particulièrement soucieux de tout mettre en œuvre pour défendre et représenter au mieux les couleurs de ses annonceurs.

Ainsi, lors de chaque participation, la présentation du matériel aligné en compétition fait-elle l'objet des soins les plus attentifs.

Les surfaces publicitaires composant la décoration de la voiture (voir photos) correspondent à une prise en charge globale ou partielle du budget de l'équipe, et peuvent être modulées en fonction de la participation financière respective de chacun de nos partenaires.

Le team GSO peut faire réaliser les adhésifs adaptés à la réalisation de la décoration demandée par son partenaire (selon devis préalable).

Le  team GSO prévoit également la possibilité de faire confectionner des combinaisons (mécaniciens et équipage), ainsi que des vêtements (chemisettes, anoraks) aux couleurs de ses partenaires (selon devis préalable).

Nos projets pour la saison 2004.

L'équipage junior du team GSO va s'engager dans des rallyes nationaux et régionaux du sud de la France, avec pour objectif une participation à la finale de la Coupe de France FFSA des rallyes 2004.

Chaque résultat permet à l'équipage de comptabiliser des points afin de se qualifier pour la finale de la Coupe de France

En fonction de la participation financière de nos partenaires, six participations à des rallyes régionaux ou nationaux sont au programme

Le team GSO  et les médias

Les épreuves auquelles compte participer notre équipage junior fait l'objet d'une couverture médiatique.

Télévision :

France 3 régions

Presse régionale :

Provence Alpes Côte d'Azur

Languedoc Roussillon.

Presse spécialisée :

Compte-Tours,

Rallye Magazine,

Echappement.

Le Budget de l'équipage junior 

Comme vous le savez probablement, le sport automobile est un grand consommateur de budgets… surtout quand des résultats prometteurs nous poussent à persévérer, donc à investir !

Toutefois, le statut "amateur" de notre équipe permet de limiter les coûts au strict nécessaire, tout en assurant une représentativité et un niveau de performances très satisfaisants.

Evolution et maintenance du matériel

Nous prévoyons de faire évoluer le standard technique de notre Polo G40 de la manière suivante:

§         Reconditionnement de la coque et peinture neuve,                                                                 800 €

§         Evolutions des suspensions (dans le cadre du groupe N),                                                   1600 €

§         Remplacement des durites d'origine par des durites de type "aviation",                                 460 €

§         Préparation moteur et boite de vitesses.                                                                               1000 €

§         Remplacement de pièces d'usure (plaquettes de frein, garniture d'embrayage, etc..),          500 €

§         Achat de casques interphone de liaison.                                                                                  160 €

Dans cette rubrique sont prévus les frais de remise en état dûs à l'usure normale du matériel au cours de la saison, non compte-tenu de frais exceptionnels occasionnés par d'éventuels incidents.

Le budget nécessaire à l'achat, et/ou la remise en état des différents composants est estimé à 4520 €.

Les coûts de main d'œuvre ne sont pas pris en compte, toutes les opérations étant effectuées à titre bénévole par les membres de l'équipe.

Budget total pneumatiques (pour six courses)

§         12 pneumatiques "terrain sec"           1860 €,

§         4 pneumatiques "intermédiaire"           620 €,

§         4 pneumatiques "pluie"                        620 €,

Soit un budget pneumatiques global de   3100 €.

Budget de fonctionnement (par course)

Ce budget complémentaire est nécessaire pour faire face aux frais de fonctionnement liés à chaque participation en rallye.

Participent à chaque épreuve:

L'équipage

L'équipe d'assistance composée de :

§         Un fourgon d'assistance lourde (2,5 T) avec deux mécaniciens.

§         Un break d'assistance rapide avec deux mécaniciens.

§         Un véhicule d'appui (deux personnes).

D'une manière générale, l'équipage arrive sur place le mercredi matin, pour trois jours de reconnaissances du parcours, le restant de l'équipe étant à pied d'œuvre le vendredi soir.

L'épreuve se déroule sur deux jours, samedi et dimanche.

Les principales rubriques:

Carburants et péages autoroutiers:          

§         Rallye régional      160 €.

§         Rallye national      300 €.

Hébergement de l'équipe et intendance:    160 €

Les membres de l'équipe sont bénévoles. L'équipe prend toutefois à sa charge les frais d'hébergement (gites ruraux) et de restauration.

Frais d'engagement : 

§         Rallye régional:     200 €

§         Rallye national:     410 €

Frais divers :

§         Rallye régional:     100 €

§         Rallye national:     200 €.

Soit un budget moyen par participation (hors pneumatiques):

§         Rallye régional:     620€

§         Rallye national:     1270 €.

Budget global.

Sur la base d'une participation à trois rallyes régionaux et à trois rallyes nationaux:

Le press book du team numéro 2 sur golf 3

bientôt on line sur notre site.

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